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为什么管道磁性列车在不久的将来难以实现
作者: 极速快三官网 时间: 2019-08-31 06:44 浏览量: 165

  、最近,美!国电动汽车公司Tesla(Te极速快三官网sla)和美国科技公司ET3发布了超级高速铁路设想和胶囊列车计划。虽然不同名称的核心原理与真空管、道运输的概念相同,但它构建了一种新的交通工具。

  乘坐超级高速铁路从洛杉矶到旧金山只需半小时,是飞机头列车的三到四倍。,在胶囊车厢里,从车站发射到每小&#;时6500公里,从纽约到北京只需两个小时。预计胶囊列车&#;将以每小时650;0公,里的速度行驶,因为它们处于无空气和无摩擦的运。输环境中。从纽约到洛杉矶只需45分钟就能到达北京。没有细节。

  真空管道运输的原理并不&#;复杂。!众所周知,高速交通工具在表面密集的大气层;中受到接触摩擦和空气摩擦的影响。如&#;何提高速度只会减轻摩擦。真空管道。运输是在地面或地面上建造一条封闭的管道,并将其泵送到真空或一些真空。采用;磁浮技术,使承,载工具在没有接触和摩擦的情况下工作,达到!点对点的传输。

  由于,接触摩擦和空气摩擦的减少,真空管道的运输能量比任何传统运输工具都低50倍。同时,设计师也在考虑新的节能模。式!。特、斯拉、首席执行官艾伦·马斯、克(AlanMusk)表示,超级高速铁路将采用太;阳能供电来补充能源。在系统、安装太阳能电板后获得的能量将超过消耗的能量。没有细节。

  真空管道运输技术的原理虽然简单,但&#;很难实现。在我看来,每小时、6500公里的胶囊列车只是一个幻想。磁悬浮专家林国斌,强调,早在1922年,德国工程师HermanKenber就提出了真!空管道的、想法。认为管道真空吸,收方法能达到磁浮列车每小时1000公里的目标值。然而,在过去的90年里,真空管道运输理论确实具有讨论的价值,但尚未看到可行的项目计划。

  林国斌解释说,在真空环境中,交通确实更快,但最高速度不仅与真。空有关。它还与悬架;导向系统!的轨道系统和操作控制系统的性能有关。目前,高速磁浮列车的最大运行速度为每小时581公里,2003年日本高速磁浮列车的总长度为18.4公里、。当线路处于真空时,空气阻力大!大降低,,有利于磁浮列车的加速,但随着速度的增加。由于悬架导向驱动力和轨道表面的公差,磁浮列车的振动也&#;会增加。林国。斌对列车超高速运行的稳定性表示怀疑。在多大程&#;度上,它可以稳定运行,以保持与轨道不接触的舒适性。我还!没有看到实验报告或令人信服的分析报告。细节。

  总之,真空管道的运&#;输理论上可以达到极高的速度,这提供了人们继!续提高旅行速度的想象空间,但是仍然存在许多需要;解决的问题。为了实现企业家的愿景,有许多理论和先前的论证工作。恐&#;怕在短、期内是不可能实现的。

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